多數(shù)航線有所回調(diào)

奧密克戎毒株不斷變異，新冠疫情在世界范圍內(nèi)繼續(xù)蔓延，全球每日新增病例高位徘徊。中國方面，疫情防控形勢穩(wěn)中向好，上海實現(xiàn)本土零新增，復工復產(chǎn)進入正軌。穩(wěn)經(jīng)濟政策措施加快落地生效，我國經(jīng)濟總體恢復有所加快。據(jù)統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，6月份PMI三大指數(shù)均升至擴張區(qū)間，繼續(xù)鞏固經(jīng)濟恢復勢頭。本周，中國出口集裝箱運輸市場小幅下滑，多數(shù)遠洋航線市場運價有所下調(diào)。7月1日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為4203.27點，較上期微跌0.3%。

歐洲航線，俄烏沖突仍在持續(xù)，通脹的快速增長以及生活成本的提高，使歐洲經(jīng)濟體總體需求有所減弱。本周，運輸市場需求有所下滑，市場運價小幅走低。上海港船舶平均艙位利用在95%左右。7月1日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為5731美元/TEU，較上期下跌0.6%。地中海航線，市場行情略遜于歐洲航線，上海港船舶平均艙位利用率在90%左右，即期市場訂艙價格基本持平。7月1日，上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為6418美元/TEU，較上期微跌0.1%。

北美航線，奧密克戎變種毒株導致美國病例數(shù)維持高位，國內(nèi)通脹觸及數(shù)十年新高，物價壓力導致消費者支出放緩。需求方面，由于一季度以來美國國內(nèi)零售商過于快速補庫存，目前絕對庫存水平已經(jīng)達到或超過疫情前水平，目前觀望態(tài)勢較為濃郁。本周，運輸需求總體有所下滑，市場運價小幅走低。7月1日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為7334美元/FEU和9684美元/FEU，分別較上期下跌0.6%和下跌1.2%。

波斯灣航線，目的地國家疫情基本平穩(wěn)，總體形勢好于歐美地區(qū)。運輸需求在傳統(tǒng)“齋月”過后總體向好，供求關系穩(wěn)定。市場運價繼連續(xù)幾周上揚之后開始回調(diào)。7月1日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為3473美元/TEU，較上期下跌1.9%。

澳新航線，雖然當?shù)匾咔槔^續(xù)蔓延，但總體已完全解除防疫措施。本周，運輸需求總體平穩(wěn)，上海港船舶平均艙位利用率在95%左右。本周即期訂艙價格小幅下滑。7月1日，上海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為3320美元/TEU，較上期下跌2.3%。

南美航線，目的地主要國家疫情形勢總體不佳。運輸需求總體穩(wěn)中有升，航線進入為期兩三個月的傳統(tǒng)旺季，船公司提價意愿較為強烈。本周即期市場訂艙價格繼續(xù)上揚。7月1日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為8384美元/TEU，較上期上漲6.3%。

日本航線，運輸市場總體平穩(wěn)，市場運價小幅下跌。7月1日，中國出口至日本航線運價指數(shù)為1184.65點。

文章來源：上海航運交易所 ，作者上海航運交易所